Интернет в автомобиле

Hyundai, Broadcom и BMW внедряют Ethernet в автомобилестроение

Специалисты Hyundai Motor и Broadcom активно работают над внедрением технологии Ethernet в автомобилестроение. Наиболее популярная технология создания локальных сетей может навсегда изменить облик наших машин.Используя разновидность Ethernet, которую Broadcom разработала специально для автомобилей, Hyundai надеется заменить старые и довольно медленные сети передачи данных, которые используется для подключения развлекательных и телематических компонентов в транспортных средствах.

Инженеры Hyundai также хотят задействовать Ethernet при создании нового поколения систем содействия водителю Advanced Driver Assistance Systems (ADAS), таких как датчики схода с полосы движения и панорамные видеокамеры.

Почему Ethernet ? Это быстро и дешево.

Стандарт используется миллиардами современных вычислительных устройств с подключением к сети. Автопроизводители в свою очередь используют самые разнообразные сети, основанные на различных стандартах. Системы Control Area Network (CAN) обрабатывают все: от гидроусилителя руля до связи между ЭБУ двигателя (электронный блок управления) и коробкой передач. Системы Local Interconnect Network (LIN) обрабатывают простые электро-механические функции, такие как перемещение сидений с электрическим приводом регулировки и переключение круиз-контроля.Все эти разрозненные автономные сети могут быть заменены единым стандартом Ethernet, который поможет автомобилистам и производителям забыть про огромное количество кабелей и протоколов, необходимых для запуска современных транспортных средств.

Для содействия внедрению Ethernet в автомобилестроение Broadcom сформировала организацию под названием One-Pair-Ether-Net (Open) Alliance Special Interest Group.На данный момент в эту организацию вошли 81 членов, в том числе многие тяжеловесы автомобильной промышленности: Ford Motor, General Motors, Daimler, Honda, BMW, Nissan и Volvo. Кроме того, Альянс получил поддержку от двух конкурентов компании Broadcom — Freescale и NXP. В настоящее время инженеры предлагают создавать в рамках новых авто канал передачи данных шириной в 100 Мбит, который будет разделен между сотнями различных подсистем.

В дальнейшем канал будет масштабироваться до 1 Гбит.Фраза «One-Pair» в названии альянса означает, что автомобильная версия Ethernet будет использовать лишь одну пару неэкранированных сетевых кабелей. Отметим, что в стандартной сети Ethernet используются четыре пары. По словам специалистов, подобная конфигурация значительно сокращает размер самих кабелей и упрощает работу автопроизводителей.Если не считать физический интерфейс, между сетями Ethernet, которые Hyundai собирается прокладывать внутри своих седанов в ближайшем будущем, и Ethernet-разъемом на задней панели вашего ПК или Wi-Fi маршрутизатора нет никакой разницы. Broadcom и другие производители компонентов собираются наладить производство коммутаторов, которые позволят подключать к машинам стандартный кабель Ethernet.

Не следует ожидать, что все автопроизводители в одночасье откажутся от собственных наработок в пользу Ethernet. Многие из них осторожничают при подключении к сети наиболее чувствительных и критических важных элементов авто: они совершенно справедливо не хотят рисковать, создавая возможности для загрузки вредоносного ПО в информационно-развлекательную подсистему автомобиля. Ведь вирусы вполне способны заразить подсистемы управления ускорением и торможением или даже ЭБУ двигателя.

По этой причине члены Альянса делают упор на внедрении стандарта в первую очередь в рамках некритических подсистем и функций автомобиля. Но руководство Broadcom надеется, что, в конце концов, Ethernet сможет стать сетью, объединяющей все машины. Технология Virtual LAN может быть использована для того, чтобы отгородить различные подсистемы друг от друга.

Но с учетом того, что автомобильные технологии становятся все более изощренными, эти подсистемы должны будут общаться между собой в той или иной форме.Несмотря на тот факт, что к альянсу присоединились многие автопроизводители, только две компании решились на использование технологии. Hyundai не указала, в каких именно ее авто будет применяться Ethernet, а вот представители BMW, которая возглавляет альянс, пообещали внедрить стандарт в реальный автомобиль.